ユニバを買いに行っていないため組み立てできません＞＜
あとは、ユニバ買ってリバサス組み立ててメカ積んで完成なんですけどね(汗)
明日あたり、早起きで行ってこようかな。
さて、学校の宿題がピンチです(笑) って笑ってる場合じゃないです。
幸い、意外と登校が遅い日付なので助かってますが････(＾＾；)
いい加減、終わらせないと安心してラジコンできないじゃないか!!(爆)
今日も徹夜でがんばります(汗
あとは、ユニバ買ってリバサス組み立ててメカ積んで完成なんですけどね(汗)
明日あたり、早起きで行ってこようかな。
さて、学校の宿題がピンチです(笑) って笑ってる場合じゃないです。
幸い、意外と登校が遅い日付なので助かってますが････(＾＾；)
いい加減、終わらせないと安心してラジコンできないじゃないか!!(爆)
今日も徹夜でがんばります(汗
ユニバはないですけど、できるところだけでも取り付けちゃいます!！
↑TB03用に購入したオプション達
クランプ式ハブとナットを気合で新品にしました(笑)
じゃあモーターを取り付けましょう!!
↑TB03モーターマウント
素材はTA05と変わらないと思います。結構軽いです。もちろん、オプションでアルミが出るでしょう!!
裏側はこんな感じです。ヒートシンクがついてます。TA05よりちょっとよさそう(笑)
ポン付けでこんな感じです!! モーター上側のビスと、シャーシ下部のビスでバックラッシュを調節する仕組みになってます。
ピニオンギアの下方に見える黒い樹脂パーツがアダプターでこれはアルミに交換したほうがよさそうですよ(汗)
あと、今更なんですがスパーホルダーも樹脂製なんでアルミに交換したほうがいいかも･････。
裏から見るとこんな感じです。 鉄ビスとチタンビスが混ざってて変な感じです(笑)
いずれは全部チタン化します!!
あ、このキット付属のガライヤのボディについて紹介です!!
ボディ(ボディ、リア周り)と樹脂パーツ、ライトハウジングが1セットです。
巷ではあまり････。見たいですが、ヴィーマックよりリアは全然低いと思います。
このボディの最大の欠点は付属の樹脂ウィングが
とても重い････。
大きさだけ見てもどんなボディより大きいと思います。
ガライヤ→ヴィーマック→ザナヴィ・カルソニックGT-R→スープラ・SC→NSX→ザナヴィ・カルソニックZ
って感じです(笑)大きさ順です。
ポリカにしたら結構イケるかも？！
でも、あのリアの別パーツは塗装しにくいから嫌いなんですよね(笑)
↑TB03用に購入したオプション達
クランプ式ハブとナットを気合で新品にしました(笑)
じゃあモーターを取り付けましょう!!
↑TB03モーターマウント
素材はTA05と変わらないと思います。結構軽いです。もちろん、オプションでアルミが出るでしょう!!
裏側はこんな感じです。ヒートシンクがついてます。TA05よりちょっとよさそう(笑)
ポン付けでこんな感じです!! モーター上側のビスと、シャーシ下部のビスでバックラッシュを調節する仕組みになってます。
ピニオンギアの下方に見える黒い樹脂パーツがアダプターでこれはアルミに交換したほうがよさそうですよ(汗)
あと、今更なんですがスパーホルダーも樹脂製なんでアルミに交換したほうがいいかも･････。
裏から見るとこんな感じです。 鉄ビスとチタンビスが混ざってて変な感じです(笑)
いずれは全部チタン化します!!
あ、このキット付属のガライヤのボディについて紹介です!!
ボディ(ボディ、リア周り)と樹脂パーツ、ライトハウジングが1セットです。
巷ではあまり････。見たいですが、ヴィーマックよりリアは全然低いと思います。
このボディの最大の欠点は付属の樹脂ウィングが
とても重い････。
大きさだけ見てもどんなボディより大きいと思います。
ガライヤ→ヴィーマック→ザナヴィ・カルソニックGT-R→スープラ・SC→NSX→ザナヴィ・カルソニックZ
って感じです(笑)大きさ順です。
ポリカにしたら結構イケるかも？！
でも、あのリアの別パーツは塗装しにくいから嫌いなんですよね(笑)
ユニバーサルシャフトを買いに行ってないので(爆)
TRFダンパーを組み立てましょう!!
↑オークションで格安で落札したTRFスペシャルダンパー!!
つまり、もっといいのが出たら“ハイパー”とか“ミラクル”になっちゃうわけね････(笑)
中身は大して変わりません。樹脂パーツもローフリクションでないタイプだし。
早速、組み立てます！ まずはコイツに超でかOリングをはめます。
次に樹脂パーツを切り取り、ピストンを組み立てます。ピストンに傷はつけないようにしましょう！！
この樹脂パーツのセットって1割ぐらいしか使わないからもったいないですよね(泣)
(思いっきり使わないのは捨てましたけど(笑))
アルミパーツ、Oリングなどを本体に装着して。
アルミのダウンリテーナーのみ、オプションを用意しました。通常は樹脂製のリテーナーです。
オイルを入れて、気泡が抜けるのを待って････。
均等にダンパーが沈み込み、反発するかを確かめて･････。
念願だった白スプリングを付けたら・・・・
完成〜！！
おまけ
TA05、TA05 IFSには使えないみたいです(笑)
TRFダンパーを組み立てましょう!!
↑オークションで格安で落札したTRFスペシャルダンパー!!
つまり、もっといいのが出たら“ハイパー”とか“ミラクル”になっちゃうわけね････(笑)
中身は大して変わりません。樹脂パーツもローフリクションでないタイプだし。
早速、組み立てます！ まずはコイツに超でかOリングをはめます。
次に樹脂パーツを切り取り、ピストンを組み立てます。ピストンに傷はつけないようにしましょう！！
この樹脂パーツのセットって1割ぐらいしか使わないからもったいないですよね(泣)
(思いっきり使わないのは捨てましたけど(笑))
アルミパーツ、Oリングなどを本体に装着して。
アルミのダウンリテーナーのみ、オプションを用意しました。通常は樹脂製のリテーナーです。
オイルを入れて、気泡が抜けるのを待って････。
均等にダンパーが沈み込み、反発するかを確かめて･････。
念願だった白スプリングを付けたら・・・・
完成〜！！
おまけ
TA05、TA05 IFSには使えないみたいです(笑)
今日はサスアームを取り付けます!!
(理由は昼から晩までSUPER GT スズカ1000Kmを見ていたから(笑))
サスアームはTA05用にとってあったオプションのほうを使用します。
今回はノーマルの樹脂サスマウントを使用します。
このサスマウントが結構良くできてます!!リア側はトーインをつけるために樹脂製のサスボールを使うんです(笑)
フロント側は通常通りでしたが････
サスプレートも付属していてやっぱり樹脂製(笑)
にしても、良く考えられてますね〜。
ピロボールとホロービスをつりつけて････
完成〜!!
この後の作業はユニバーサルシャフトが手に入り次第続行します(汗)
(理由は昼から晩までSUPER GT スズカ1000Kmを見ていたから(笑))
サスアームはTA05用にとってあったオプションのほうを使用します。
今回はノーマルの樹脂サスマウントを使用します。
このサスマウントが結構良くできてます!!リア側はトーインをつけるために樹脂製のサスボールを使うんです(笑)
フロント側は通常通りでしたが････
サスプレートも付属していてやっぱり樹脂製(笑)
にしても、良く考えられてますね〜。
ピロボールとホロービスをつりつけて････
完成〜!!
この後の作業はユニバーサルシャフトが手に入り次第続行します(汗)
組み立て編 パート２です!!元気いっぱい行こう!!
無事にパーツが届きましたので組み立て続行です!!
まずはプロペラシャフトを一気に組み上げます!!
ノーマルと比較するとかなり軽量になります!!
間に入れる、ベアリングとシムがたくさんあってわかりにくいので注意が必要です!!
特に、ここはガタが出るといけないので注意しましょう。
この3つをくっつけて･････
完成〜!!
引き続きフロント、センターも
上 オプション
下 ノーマル
ここはあまり劇的に軽くはなりません(泣) 取り付け精度の問題ですね。
さて、プロペラシャフトが完成したところでいよいよシャーシに搭載します!!
まずは昨日組み立てたボールデフ＆ワンウェイギアとベベルギアにグリスを塗りましょう!!
TA05などのベルト駆動だとなじみのない作業ですが、いたって簡単です。
使い古しの歯ブラシを用意します!!(オススメは画像のような山切りカットの歯ブラシ)
ギアの歯に適当にポンポンとグリスを乗せていきます。
後は山切り歯ブラシでごしごしごしごし･････
ピンボケしてますが(汗) こんな風に全体にいきわたったらOK!!
手も汚れないしササッとできていいですよ!!
フロント側完成!!
とりあえず、ワンウェイにしてみました!! 走らせて見ないとこればっかりはわかりませんので (汗
リア側も完成!!
リア側は説明書どおりにやらないとパーツが取り付けできません!! 気をつけましょう!!
リアのスパー周辺はこんな感じです。バックラッシュの調整方法は「良くできてるなぁ〜」と感心してしまいました(笑)
スパーカバーを装着してひとまず完成!!
こんな風にして、リアブレイスのところに樹脂製のポンダーステーをつけることができます!!
TA05のアルミ製より軽いし、ポンダーくらいなら十分でしょう!!
今日はここまで!!
無事にパーツが届きましたので組み立て続行です!!
まずはプロペラシャフトを一気に組み上げます!!
ノーマルと比較するとかなり軽量になります!!
間に入れる、ベアリングとシムがたくさんあってわかりにくいので注意が必要です!!
特に、ここはガタが出るといけないので注意しましょう。
この3つをくっつけて･････
完成〜!!
引き続きフロント、センターも
上 オプション
下 ノーマル
ここはあまり劇的に軽くはなりません(泣) 取り付け精度の問題ですね。
さて、プロペラシャフトが完成したところでいよいよシャーシに搭載します!!
まずは昨日組み立てたボールデフ＆ワンウェイギアとベベルギアにグリスを塗りましょう!!
TA05などのベルト駆動だとなじみのない作業ですが、いたって簡単です。
使い古しの歯ブラシを用意します!!(オススメは画像のような山切りカットの歯ブラシ)
ギアの歯に適当にポンポンとグリスを乗せていきます。
後は山切り歯ブラシでごしごしごしごし･････
ピンボケしてますが(汗) こんな風に全体にいきわたったらOK!!
手も汚れないしササッとできていいですよ!!
フロント側完成!!
とりあえず、ワンウェイにしてみました!! 走らせて見ないとこればっかりはわかりませんので (汗
リア側も完成!!
リア側は説明書どおりにやらないとパーツが取り付けできません!! 気をつけましょう!!
リアのスパー周辺はこんな感じです。バックラッシュの調整方法は「良くできてるなぁ〜」と感心してしまいました(笑)
スパーカバーを装着してひとまず完成!!
こんな風にして、リアブレイスのところに樹脂製のポンダーステーをつけることができます!!
TA05のアルミ製より軽いし、ポンダーくらいなら十分でしょう!!
今日はここまで!!
